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全体的な半導体の市場

2023-03-21

約最も最近の会社のニュース 全体的な半導体の市場

7かの連続した月間マイナス成長

         WSTS (世界の半導体貿易統計量構成)からのデータに従って、全体的な半導体の市場規模は2022年12月の18.1%年度ごとの減少より悪い2023年1月の20.1%年度ごとに減った。
2022年7月から、7かの連続した月間マイナス成長があり、2022年11月から、3かの連続した月間二桁のマイナス成長がずっとである。貯蔵の市場は2022年12月の46.2%の年度ごとの減少と比較されるより悪い2023年1月の58.6%の年度ごとの減少と特に悪い。
これらの図が量の点では、実際計算されるが、また量の点では減っている。2023年1月の郵送物の容積データに従って、ドラムおよび否定論履積は同じ期間と昨年比較された約40%減った。すなわち、余分な供給容量、記憶製造業者が原因で」。しか「余分な目録」に耐え、「値引きの条件に返答の間で選ぶことができない。但し、低下の記憶装置の価格のレポートが増加しているが、低下は重要ではない。著者はそれに続く低下が加速するべきであることを予測する。
貯蔵の市場の状態がとても深刻なぜであるか理由はPCおよびsmartphonesのための緩慢な要求、またGAFA (Google、Apple、Facebook、アマゾン)を含む大きいITの売り手の性能の悪化が原因である。
2021年の初めから、半導体不足は社会的な問題として広まった関心を引いた。その当時、不足は最先端の技術を要求しなかったMCU、アナログ、分離した装置、等のような半導体製品のためだった。従って、貯蔵を越えるこれらの不足についての何か。

「超過分」への「欠乏から」か。

MCUの市場を見て、2023年1月の性能は強く、21.9%成長率および2022年12月の14.8%成長率を同じ月に昨年越える。特に、自動車MCUの販売は2022年12月の1月2023年および25.8%日の28.2%増加した。半導体の低下は「」離れた吹くようである。但し、不足は端に来るようで延長受渡し時間は常態に戻っている。
模倣された市場は2022年12月の4.4%年度ごとの成長からのマイナス成長に2023年1月に、年度ごとの4.8%を低下させた。注意深い観察は2022年12月の1月2023年および36.4%日の28.1%の成長ないが一般的なアナログの破片の市場の成長が2022年12月の1月2023年および3.1%日の8.1%から否定的回ったが、自動車シミュレーションの市場の性能は非常によいことを示す。
自動車MCUsのように、自動車アナログの破片の不足は端に来るようである一般目的のアナログの破片のための状態は不足から超過分に変わるかもしれない。
文字通り、普遍的なアナログの破片はさまざまな適用で広く利用されている。全体的なCOVID-19伝染病が発生したときに、ユーザーは一時的な要求のサージに導くためにが本当らしい世界中で分散し、配電網は不足に終って、どこでも正常に作動できなかった。
自動車セクターでは、スマートなキーは補給不足にまだあるある種の普遍的なアナログの破片が装備されている。不足の需要がある増加である一般目的のアナログの破片に車に加えて複数のアプリケ−ションがあるので、需要がある一時的なサージが不足をもたらすかもしれないことそれは除外することができない。私達が開発をしばらく観察することは必要である。

Infineonは力装置の不足の改良へキーである

         分離した装置市場は2022年12月の4.8%からの2023年1月に、年度ごとの0.6%を育てた。31.5%減る注意深い観察はことを2022年12月に現在の制御に1Wよりより少なく25.6%からの2023年1月に、使用する小さい信号のトランジスター示す;力トランジスター1Wのまたはもっと使用された2022年12月に2023年1月に16.1%から13.9%、高められた現在の制御のために、しかし性能は強いまま残った。

分離した装置は広い応用範囲が付いている非常に多目的な半導体である、従って今でも一時的な必要性に傾向があるプロダクトである。2021年に、小さい信号のトランジスターのための要求は波立ったときに、「」。が異例の状況のようであるすべての適用のための要求増加していること言われた。実際、これは一時的な要求の拡張の典型的な現象である。2022年12月からの2023年1月への分離した装置市場と関連しているトランジスターの低下はこの一時的な要求の消失の結果であるために推定される。

   一方では、力トランジスターはさまざまな適用でも使用されるが、自動車のtheelectrificationが原因で、小さい信号のトランジスターと異なっている機内装置のための要求は劇的に増加した。すなわち、実際の要求は、擬似要求波立っている。ハイブリッドカーの受渡し時間は力トランジスターのための戦いは開いていることまた現状から推論することができるガソリン車のそれより長い。おそらく力トランジスターの調達が自動車製造業者のためのネックになったことがある。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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